ڊيزل انجڻ ٽربو چارجر جي عام غلطين جو تجزيو ۽ خاتمو

خلاصو:Turbocharger ڊيزل انجڻ جي طاقت کي بهتر ڪرڻ لاء سڀ کان اهم ۽ سڀ کان وڌيڪ اثرائتي طريقن مان هڪ آهي.جيئن ته بوسٽ پريشر وڌي ٿو، ڊيزل انجڻ جي طاقت تناسب سان وڌي ٿي.تنهن ڪري، هڪ ڀيرو ٽربو چارجر غير معمولي طور تي ڪم ڪري ٿو يا ناڪام ٿيندو، اهو ڊيزل انجڻ جي ڪارڪردگي تي وڏو اثر پوندو.تحقيق جي مطابق، اهو معلوم ٿيو آهي ته ٽربو چارجر جي ناڪامي ڊيزل انجڻ جي ناڪامين ۾ شامل آهن تازو سالن ۾ اهو هڪ وڏو تناسب آهي.اتي هڪ تدريجي واڌارو آهي.انهن مان، پريشر ڊراپ، سرج، ۽ تيل جي رسي تمام عام آهن، ۽ اهي پڻ تمام گهڻو نقصانڪار آهن.هي آرٽيڪل ڊيزل انجڻ جي سپر چارجر جي ڪم ڪندڙ اصول، سار سنڀال لاءِ سپر چارجر جي استعمال، ۽ ناڪامي جي فيصلي تي ڌيان ڏئي ٿو، ۽ پوءِ سپرچارجر جي ناڪاميءَ جي نظرياتي سببن جو تفصيلي اڀياس ڪري ٿو، ۽ اصل صورتحال ۾ پيدا ٿيل ڪجهه عنصرن کي ٻڌائي ٿو. ۽ لاڳاپيل مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا.

لفظ:ڊيزل انجڻ؛ٽربو چارجر؛ڪمپريسر

خبرون-4

پهريون، هڪ سپرچارجر ڪم ڪري ٿو

سپر چارجر انجڻ جي خارجي توانائي کي استعمال ڪندي منفي آهي، ڪمپريسر امپيلر کي هلائڻ لاءِ ٽربائن جي ڊرائيو جي گردش تيز رفتار ڪواڪسيل تي گھمندي ٿي ۽ پريشر گارڊ جي تيز رفتار سان ڪمپريسر هائوسنگ ۽ ڪمپريسر ايئر کي انجڻ جي حفاظت ڪندي سلنڈر جي چارج کي وڌائي ٿو. انجڻ جي طاقت کي وڌايو.

ٻيو، ٽربو چارجر جو استعمال ۽ سار سنڀال

هڪ تيز رفتار، تيز گرمي پد تي آپريٽنگ Supercharger، ٽربائن inlet گرمي پد 650 ℃ تائين پهچي سگهي ٿو، خاص ڌيان سار سنڀال جي ڪم ڪرڻ لاء استعمال ڪيو وڃي.

1. نون چالو يا مرمت ٿيل ٽربو چارجرز لاءِ، روٽر جي گردش کي جانچڻ لاءِ انسٽال ڪرڻ کان اڳ روٽر کي ٽوگل ڪرڻ لاءِ ھٿ استعمال ڪريو.عام حالتن ۾، روٽر کي تيز ۽ لچڪدار طور تي گھمڻ گهرجي، بغير جام يا غير معمولي شور جي.ڪمپريسر جي انٽيڪ پائپ کي چيڪ ڪريو ۽ ڇا انجڻ جي نڪرڻ واري پائپ ۾ ڪو ملبو آهي.جيڪڏهن ملبو آهي، ان کي چڱي طرح صاف ڪيو وڃي.چيڪ ڪريو ته ڇا لوڻ وارو تيل گندو يا خراب ٿي ويو آهي ۽ نئين چکڻ واري تيل سان تبديل ڪيو وڃي.نئين لوڻ واري تيل کي تبديل ڪرڻ دوران، چکڻ واري تيل جي فلٽر کي چيڪ ڪريو، صاف ڪريو يا نئين فلٽر عنصر کي تبديل ڪريو.فلٽر عنصر کي تبديل ڪرڻ يا صاف ڪرڻ کان پوء، فلٽر کي صاف سڻڻ واري تيل سان ڀريو وڃي.ٽربو چارجر جي آئل انليٽ ۽ موٽڻ واري پائپ کي چيڪ ڪريو.ڪو به بگاڙ، ڦاٽڻ، يا رڪاوٽ نه هجڻ گهرجي.
2. سپر چارجر کي صحيح طرح نصب ڪيو وڃي، ۽ انٽ ۽ نڪرڻ واري پائپ ۽ سپر چارجر بریکٹ جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي سختي سان بند ڪيو وڃي.حرارتي توسيع جي ڪري جڏهن نڪرڻ واري پائپ ڪم ڪري ٿي، عام جوڑوں کي ٻڪرين سان ڳنڍيل آهي.
3. سپر چارجر جي لوڻ واري آئل انجڻ جي فراهمي، لوبريڪٽنگ پائيپ لائين کي ڳنڍڻ تي ڌيان ڏيو ته جيئن چکڻ واري تيل جي رستي کي بلاڪ ڪيو وڃي.عام آپريشن دوران تيل جو دٻاء 200-400 kPa تي برقرار رکيو ويندو آهي.جڏهن انجڻ بيڪار آهي، ٽربو چارجر جو تيل انٽ پريشر 80 kPa کان گهٽ نه هجڻ گهرجي.
4. کولنگ پائيپ لائين کي دٻايو ته جيئن ٿڌي پاڻي کي صاف ۽ بغير رکجي.
5. ايئر فلٽر کي ڳنڍيو ۽ ان کي صاف رکو.اڻ رڪاوٽ انٽيڪ پريشر ڊراپ 500 ملي ميٽر پاري ڪالمن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته گهڻو پريشر ڊراپ ٽربو چارجر ۾ تيل جي رسي جو سبب بڻجندو.
6. نڪرڻ واري پائپ، خارجي نڪرڻ واري پائپ ۽ مفلر جي مطابق، عام ڍانچي کي مخصوص گهرجن کي پورو ڪرڻ گهرجي.
7. ٽربائن جي انليٽ نڪرڻ واري گيس جو گرمي پد 650 درجا سينس کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.جيڪڏهن نڪرندڙ گيس جي گرمي پد تمام گهڻي ملي ٿي ۽ وولٽ ڳاڙهي ظاهر ٿئي ٿي، سبب ڳولڻ لاء فوري طور تي روڪيو.
8. انجڻ شروع ٿيڻ کان پوء، ٽربو چارجر جي انٽ تي دٻاء تي ڌيان ڏيو.3 سيڪنڊن اندر پريشر ڊسپلي هجڻ ضروري آهي، ٻي صورت ۾ turbocharger سڻڀ نه هجڻ سبب سڙي ويندو.انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ، ان کي لوڊ ڪرڻ کان سواءِ هلڻ گهرجي ته جيئن لوڻ واري تيل جو دٻاءُ ۽ گرمي پد برقرار رهي.اهو صرف لوڊ سان هلائي سگهجي ٿو جڏهن اهو بنيادي طور تي عام آهي.جڏهن گرمي پد گهٽ آهي، بيهڻ جو وقت مناسب طور تي وڌايو وڃي.
9. ڪنهن به وقت سپر چارجر جي غير معمولي آواز ۽ وائبريشن کي چيڪ ڪريو ۽ ختم ڪريو.ڪنهن به وقت ٽربو چارجر جي لوڻ واري تيل جي دٻاءُ ۽ درجه حرارت کي ڏسو.turbine inlet گرمي پد جي مخصوص ضرورتن کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.جيڪڏهن ڪا غير معمولي حالت ملي ٿي، مشين کي بند ڪيو وڃي ته ان جو سبب ڳولڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ لاء.
10. جڏهن انجڻ تيز رفتار ۽ مڪمل لوڊ تي آهي، ان کي فوري طور تي بند ڪرڻ جي سختي سان منع ٿيل آهي جيستائين ڪو هنگامي نه هجي.لوڊ کي ختم ڪرڻ لاء رفتار کي سست رفتار گھٽائڻ گهرجي.پوءِ 5 منٽن لاءِ لوڊ ٿيڻ کان سواءِ روڪيو ته جيئن وڌيڪ گرم ٿيڻ ۽ تيل جي کوٽ سبب ٽربو چارجر کي نقصان نه ٿئي.
11. چيڪ ڪريو ته ڇا ڪمپريسر جي انليٽ ۽ آئوٽليٽ پائپ لائنون برقرار آهن.جيڪڏهن ڦاٽڻ ۽ هوا جي رسي آهي، ان کي وقت ۾ هٽايو.ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن ڪمپريسر انليٽ پائپ ڀڄي ويو آهي.ايئر رپچر کان ڪمپريسر ۾ داخل ٿيندو.اهو ملبو ڪمپريسر ويل کي نقصان پهچائيندو، ۽ ڪمپريسر آئوٽ ليٽ پائپ ڦاٽندو ۽ لڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي سلنڈر ۾ ڪافي هوا داخل نه ٿيندي، جنهن جي نتيجي ۾ داغ خراب ٿي ويندو.
12. چيڪ ڪريو ته ڇا ٽربو چارجر جي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ آئل پائيپ لائينون برقرار آهن، ۽ وقت تي ڪنهن به ليڪ کي هٽايو.
13. ٽربو چارجر جي تيز رفتار بولٽس ۽ نٽ کي چيڪ ڪريو.جيڪڏھن بولٽ ھلندا آھن، ٽربو چارجر وائبريشن جي ڪري خراب ٿي ويندو.ساڳئي وقت، ٽربو چارجر جي رفتار گهٽجي ويندي گيس پول جي رسي جي ڪري، جنهن جي نتيجي ۾ ناکافي هوا جي فراهمي جي نتيجي ۾.

ٽيون، ٽربو چارجر جي عام غلطين جو تجزيو ۽ حل ڪرڻ جا طريقا

1. ٽربو چارجر گردش ۾ لچڪدار نه آهي.

SYMPTOM.جڏهن ڊيزل انجڻ جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ته نڪرڻ واري پائپ مان اڇو دونھون نڪرندو آهي، ۽ جڏهن انجڻ جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ته خارجي پائپ ڪارا دونھون خارج ڪندو آهي، ۽ دونھون جو ڪجهه حصو شعاعن جي چوڌاري ڦرندو آهي، ۽ دونھون جو ڪجهه حصو مرڪوز هوندو آهي. وڌيڪ خارج ڪيو ويو.
معائنو.جڏهن ڊيزل انجڻ کي روڪيو وڃي ته، سپر چارجر روٽر جي انرشل گھمڻ واري وقت کي مانيٽرنگ اسٽڪ سان ٻڌو، ۽ عام روٽر تقريباً هڪ منٽ لاءِ پنهنجو پاڻ کي گردش ڪرڻ جاري رکي سگهي ٿو.مانيٽرنگ ذريعي، اهو معلوم ٿيو ته پوئين ٽربو چارجر صرف چند سيڪنڊن لاء پنهنجو پاڻ تي ڦيرايو ۽ پوء بند ٿي ويو.پوئين ٽربو چارجر کي هٽائڻ کان پوءِ معلوم ٿيو ته ٽربائن ۽ وولٽ ۾ ڪاربان جو ٿلهو ذخيرو موجود هو.
تجزيو.ٽربو چارجر جي غير لچڪدار گردش جي نتيجي ۾ سلنڈرن جي قطار ۾ گھٽ هوا جي گھٽتائي ۽ گھٽ ڪمپريشن تناسب سان.جڏهن انجڻ جو گرمي پد گهٽ ٿئي ٿو، ته سلنڈر ۾ ٻارڻ کي مڪمل طور تي نه ٿو ٻاري سگهجي، ۽ ان جو هڪ حصو دھند جي طور تي خارج ٿي ويندو آهي، ۽ انجڻ جو گرمي پد وڌڻ تي دھڻ ناممڪن آهي.ڪارا دونھون نڪرڻ، ڇاڪاڻ ته صرف ھڪڙو ٽربو چارجر ناقص آھي، ٻن سلنڈرن جي ايئر انٽيڪ واضح طور تي مختلف آھي، نتيجي ۾ ھڪڙي صورتحال جتي نڪرڻ واري دونھون جزوي طور تي منتشر ۽ جزوي طور تي مرڪوز آھي.ڪوڪ جي ذخيرن جي ٺهڻ جا ٻه پاسا آهن: هڪ آهي ٽربو چارجر جو تيل جو رسڻ، ٻيو آهي سلنڈر ۾ ڊيزل جو نامڪمل جلڻ.
خارج ڪريو.پهرين ڪاربان جي ذخيري کي هٽايو، ۽ پوء ٽربو چارجر تيل جي سيل کي تبديل ڪريو.ساڳئي وقت، ڊيزل انجڻ جي سار سنڀال ۽ ترتيب ڏيڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، جيئن ته وقت تي والو ڪليئرنس کي ترتيب ڏيڻ، وقت ۾ ايئر فلٽر کي صاف ڪرڻ، ۽ ڪاربان جمعن جي ٺهڻ کي گهٽائڻ لاء انجيڪٽر کي درست ڪرڻ.

2. ٽربو چارجر جو تيل، ايئر ويز ۾ تيل چينل ڪرڻ

علامتون.جڏهن ڊيزل انجڻ عام طور تي جلندو آهي، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته نڪرڻ وارو پائپ يونيفارم ۽ مسلسل نيري دونھون خارج ڪري ٿو.غير معمولي دونھون جي صورت ۾، سفيد دونھون يا ڪارو دونھون جي مداخلت سبب نيري دونھون ڏسڻ ۾ مشڪل آھي.
معائنو.ڊيزل انجڻ جي انٽيڪ پائپ جي آخري ڍڪ کي ڌار ڪريو، اهو ڏسي سگھجي ٿو ته انٽيڪ پائپ ۾ تيل جي ٿوري مقدار آهي.سپرچارجر کي هٽائڻ کان پوء، اهو معلوم ٿئي ٿو ته تيل جي مهر لڳل آهي.
تجزيو.ايئر فلٽر کي سنجيدگيءَ سان بند ڪيو ويو آهي، ڪمپريسر جي انٽ تي پريشر ڊراپ تمام وڏو آهي، ڪمپريسر جي آخري مهر جي آئل انگوزي جي لچڪدار قوت تمام ننڍو آهي يا محوري خال تمام وڏو آهي، تنصيب جي پوزيشن غلط آهي، ۽ اهو ان جي تنگي کي وڃائي ٿو. ، ۽ ڪمپريسر جي پڇاڙي بند آهي.ايئر سوراخ کي بند ڪيو ويو آهي، ۽ کمپريس ٿيل هوا ڪمپريسر امپيلر جي پوئتي ۾ داخل نه ٿي سگهي.
خارج ڪريو.اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٽربو چارجر تيل ليڪ ڪري رهيو آهي، تيل جي مهر کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي، ۽ ايئر فلٽر کي وقت ۾ صاف ڪيو وڃي، ۽ ايئر سوراخ صاف ڪيو وڃي.

3. دٻاءُ جي گھٽتائي کي وڌايو

خرابي جو سبب
1. ايئر فلٽر ۽ ايئر انٽيڪ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، ۽ هوا جي استعمال جي مزاحمت وڏي آهي.
2. ڪمپريسر جي وهڪري جو رستو خراب ٿي ويو آهي، ۽ ڊيزل انجڻ جي انٽيڪ پائپ ليڪ ٿي رهي آهي.
3. ڊيزل انجڻ جو نڪرڻ وارو پائپ ليڪ ٿي رهيو آهي، ۽ ٽربائن جو هوائي رستو بند ٿي ويو آهي، جيڪو خارج ٿيڻ واري پٺتي جو دٻاءُ وڌائي ٿو ۽ ٽربائن جي ڪم ڪندڙ ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.

ختم ڪرڻ
1. ايئر فلٽر کي صاف ڪريو
2. ايئر ليڪيج کي ختم ڪرڻ لاء ڪمپريسر وولٽ کي صاف ڪريو.
3. نڪرڻ واري پائپ ۾ هوا جي رسي کي ختم ڪريو ۽ ٽربائن شيل کي صاف ڪريو.
4. ڪمپريسر سرجي ٿو.

ناڪامي جا سبب
1. هوا جي داخل ٿيڻ واري رستي کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، جيڪو بند ٿيل هوا جي وهڪري کي گھٽائي ٿو.
2. نڪرندڙ گيس جو گذر، بشمول ٽربائن جي ڪوسنگ جي نوزل ​​انگوزي، بلاڪ ٿيل آهي.
3. ڊيزل انجڻ غير معمولي حالتن ۾ ڪم ڪري ٿو، جيئن ته لوڊشيڊنگ ۾ اضافو، هنگامي بندش.

خارج ڪرڻ
1. ايئر ليڪ ڪلينر، انٽرڪولر، انٽيڪ پائپ ۽ ٻين لاڳاپيل حصن کي صاف ڪريو.
2. ٽربائن جي اجزاء کي صاف ڪريو.
3. استعمال دوران غير معمولي ڪم ڪندڙ حالتن کي روڪيو، ۽ آپريٽنگ طريقيڪار جي مطابق هلائڻ.
4. ٽربو چارجر جي رفتار گھٽ آھي.

ناڪامي جا سبب
1. سنگين تيل جي رسي جي ڪري، تيل جي گلو يا ڪاربان جا ذخيرا گڏ ٿين ٿا ۽ ٽربائن روٽر جي گردش کي روڪين ٿا.
2. مقناطيسي رگڻ يا گھمڻ واري هوا جي ڪري نقصان جو رجحان بنيادي طور تي بيئرنگ جي سخت لباس يا اوور اسپيڊ ۽ اوور ٽمپيچر تحت آپريشن جي ڪري آھي، جنھن ڪري روٽر خراب ۽ خراب ٿئي ٿو.
3. هيٺ ڏنل سببن جي ڪري بيئرنگ برن آئوٽ:
A. ناکافي تيل داخل ٿيڻ جو دٻاءُ ۽ ناقص لوبريڪيشن؛
B. انجڻ جي تيل جو گرمي پد تمام گهڻو آهي؛
C. انجڻ جو تيل صاف نه آهي؛
D. روٽر متحرڪ توازن تباهه ٿي ويو آهي؛
E. اسيمبلي ڪليئرنس گهربل ضرورتن کي پورو نٿو ڪري؛
F. غلط استعمال ۽ آپريشن.

علاج
1. صفائي ڪرڻ.
2. الڳ ڪرڻ ۽ چڪاس ڪريو، ۽ جيڪڏھن ضروري ھجي ته روٽر کي تبديل ڪريو.
3. سبب ڳوليو، لڪيل خطرن کي ختم ڪريو، ۽ نئين سچل آستين سان تبديل ڪريو.
4. سپر چارجر هڪ غير معمولي آواز ٺاهي ٿو.

مسئلي جو سبب
1. روٽر امپيلر ۽ ڪيسنگ جي وچ ۾ خال تمام ننڍڙو آهي، مقناطيسي رڱڻ جو سبب آهي.
2. سچل آستين يا زور واري پليٽ سخت طور تي ڳري ويندي آهي، ۽ روٽر تمام گهڻي حرڪت ڪندو آهي، جيڪو امپيلر ۽ ڪيسنگ جي وچ ۾ مقناطيسي رگنگ جو سبب بڻجندو آهي.
3. امپيلر خراب ٿي ويو آهي يا شافٽ جرنل غير معمولي طور تي ڳريل آهي، جنهن جي ڪري روٽر جو توازن خراب ٿي ويو آهي.
4. ٽربائن ۾ سخت ڪاربان جا ذخيرا، يا غير ملڪي مادو ٽربو چارجر ۾ گرڻ.
5. ڪمپريسر سرج پڻ غير معمولي شور پيدا ڪري سگھي ٿو.

ختم ڪرڻ جو طريقو
1. لاڳاپيل ڪليئرنس چيڪ ڪريو، ختم ڪريو ۽ تحقيق ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي.
2. روٽر ترڻ جي مقدار کي چيڪ ڪريو، الڳ ڪريو ۽ معائنو ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي، ۽ بيئرنگ ڪليئرنس کي ٻيهر چيڪ ڪريو.
3. ڌار ڪريو ۽ روٽر جي متحرڪ توازن کي چيڪ ڪريو.
4. الڳ ڪرڻ، معائنو ۽ صفائي ڪرڻ.
5. سرج جي رجحان کي ختم ڪريو.


پوسٽ ٽائيم: 19-04-21