ٽربو چارجر BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
ٽربو چارجر BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14
• آسان تنصيب لاءِ گارنٽيڊ بلڪل صحيح
• 100٪ برانڊ نئون متبادل ٽربو، پريميئم ISO/TS 16949 معيار - OEM وضاحتن کي پورا ڪرڻ يا ان کان وڌيڪ ڪرڻ لاءِ آزمايو ويو
• اعلي ڪارڪردگي، اعلي استحڪام، گھٽ نقص لاء انجنيئر
• نموني آرڊر: ادائگي جي وصولي کان پوء 1-3 ڏينهن.
• اسٽاڪ آرڊر: 3-7 ڏينهن جي ادائيگي جي وصولي کان پوء.
• OEM آرڊر: 15-30 ڏينهن هيٺ ڏنل ادائيگي جي وصولي کان پوء.
پيڪيج شامل آهن:
• 1 X ٽربو چارجر کٽ
• 1 X بيلنسنگ ٽيسٽ سرٽيفڪيٽ
| حصو نمبر | 3538395 |
| اڳوڻو نسخو | 172033، 3531725 |
| OE نمبر | 3804800 |
| وصف | ٽرڪ |
| CHRA | 3811569 |
| ٽربو ماڊل | BHT3E-N0881AJ/X20K2، BHT3E |
| انجڻ | NTA14 |
| انجڻ ٺاهيندڙ | ڪمنس |
| بيئرنگ هائوسنگ | 3529362 |
| ٽربائن ويل | 3594953 |
| ڪمپ.چيلهه | 3527047 |
| پوئتي پليٽ | 3759618 |
| گرمي شيلڊ نمبر | 3519155 |
| مرمت جي کٽ | 3545669 |
درخواستون
1996- NTA14 انجڻ سان Cummins ٽرڪ
لاڳاپيل معلومات
پنهنجو تيل تبديل ڪريو جڏهن توهان چاهيو ٿا.
وقت کان اڳ ٽربو چارجر جي ناڪامي جو نمبر هڪ سبب تيل سان لاڳاپيل آهي.يا ته آلوده ليب جو تيل، يا تيل جي بک.جيستائين توهان جي انجڻ ڊيزل نه آهي، ٽربو چارجر ۾ ڪنهن به انجڻ جي جزن جي سڀ کان وڌيڪ صحيح مشيني رواداري شامل هوندي.ٽربائن جي شافٽ تي بيئرنگ مٿاڇريون عام طور تي ٻن ۽ ٽن ڏهن-هزارهين انچ جي وچ ۾ رکيل هونديون آهن؛اهو چوٿون ڊيسيمل پوائنٽ آهي!(عام طور تي صرف هڪ ڊيزل ايندھن انجيڪشن پمپ ۽ / يا انجيڪٽرن کي وڌيڪ صحيح رواداري هوندي.)
توھان جي تيل ۾ گھڻائي وارا آھن جيڪي فلٽر ذريعي گذري ويندا.هتي ٻه دشمن آهن.ھڪڙو ننڍڙو ذرو آھي جيڪو آئل فلٽر مان گذرندو جيتوڻيڪ اھو نئون ھوندو.گھڻا انجڻ آئل فلٽر انجڻ آئل کي فلٽر ڪندا آھن اٽڪل 30 مائڪرن جي ذرات جي سائز تائين.هڪ مائڪرون هڪ ميٽر جو هڪ لک حصو آهي.جيئن ئي اهي ذرات ٺهن ٿا، اهي درست سطحن تي پائڻ شروع ڪن ٿا ۽ مصيبت جو سبب بڻجن ٿا.ٺاهيندڙن جي تجويز ڪيل وقفي تي تيل کي تبديل ڪرڻ، جهڙوڪ هر 3,000 ميل هڪ تمام سٺو خيال آهي، پر اهو هڪ بهتر خيال آهي جيڪڏهن توهان جي انجڻ ٽربو چارج ٿيل آهي ڇو ته ٽربو انهن تمام ننڍڙن آلودگين کان وڌيڪ حساس آهي.
ٻيو عنصر تيل فلٽر ۾ تعمير ٿيل آهي.ڪيترائي ماڻھو ڄاڻن ٿا ته، عام طور تي، ھڪڙو ٿورڙو گندو فلٽر ھڪڙو صاف صاف فلٽر کان بھتر ٿيندو.اهو روڊ بلاڪ جي ڪري آهي جيڪو فلٽر ميڊيم ۾ گندگي جي اڏاوت جو سبب بڻجي ٿو، جيڪو وڌيڪ گند کي پڪڙڻ ۾ مدد ڪري ٿو.بهرحال، هن حڪمت جي غلطي اها آهي ته جڏهن تعمير ڪافي وڏي آهي، تيل جو نظام بائي پاس ۾ وڃي ٿو.عام سسٽم جي حفاظت جي طور تي، اڪثر سڀني انجڻين ۾ بائي پاس والو هوندو آهي ته جيئن فلٽر پلگ ٿئي، اهو انجڻ جي سڀني حصن تائين تيل جي وهڪري کي محدود ڪري تباهه ڪندڙ انجڻ جي ناڪامي جو سبب نه بڻجي.جيڪڏهن هڪ انجڻ بائي پاس موڊ ۾ وڃي ٿي، ان جو مطلب آهي ته توهان مڪمل طور تي غير فلٽر ٿيل تيل جي ٻيهر ڳڻپ ڪري رهيا آهيو!اهو توهان جي تيل ۽ فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي اهميت تي هڪ مڪمل نئين شعور رکي ٿو، ڇا اهو ناهي؟
جڏهن اهو وقت اچي ٿو تيل جي تبديلي لاء، اتي هڪ قدم آهي جيڪو عام طور تي نظر انداز ڪيو ويو آهي تقريبا هرڪو توهان جي تيل فلٽر کي ترتيب ڏئي ٿو.انجڻ آئل فلٽر کي انسٽال ڪرڻ کان اڳ، جيڪڏهن ممڪن هجي ته ان جي پوزيشن کي نظر ۾ رکي، انسٽاليشن کان اڳ آئل فلٽر کي صاف تازي تيل سان ڀريو وڃي.فلٽر ٻي صورت ۾ هڪ جمع ڪندڙ وانگر ڪم ڪندو ۽ انجڻ کي ٻيهر شروع ڪرڻ تي تيل پيئندو، جيڪو تمام حرڪت واري حصن، جهڙوڪ ٽربو ۾ تيل جي گهڻي دير جو سبب بڻجي سگهي ٿو!
پيشه ور ڪمرشل فليٽ آپريٽرز ڄاڻي چڪا آهن ته انهن جي ڪمرشل ڊيزل انجڻين مان هڪ لک ميل پري حاصل ڪرڻ جو راز هڪ مائڪرون تائين آئل فلٽريشن آهي.جڏهن ته هن کي حاصل ڪرڻ جا خاص طريقا آهن، اهي حقيقتون ڪيئن آهن هن بحث جي دائري کان ٻاهر آهن.بهرحال، نقطي اڃا تائين ڪنهن به انجڻ، گيسولين يا ڊيزل لاءِ صحيح آهي.هڪ صاف انجڻ هڪ خوش انجڻ آهي.
