ڪارٽريج CT16 17201-30120 17201-30080 ٽويوٽا 2KD-FTV
ڪارٽريج CT16 17201-30120 17201-30080 ٽويوٽا 2KD-FTV
مواد
ٽربائن وهيل: K418
ڪمپريسر وهيل: C355
بيئرنگ هائوسنگ: HT250 گيري لوهه
| حصو نمبر | 17201-30120 |
| پويون | 17201-30120، 1720130120 |
| OE نمبر | 17201-30080، 1720130080 |
| وصف | لينڊ ڪروزر، هاءِ لڪس |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900، 1000060120) |
| ٽربو ماڊل | سي ٽي، سي ٽي 16 |
| انجڻ | 2KD-FTV |
| انجڻ ٺاهيندڙ | ٽويوٽا |
| بي گھر ٿيڻ | 2.5L، 2494 سي سي ايم، 4 سلنڈر |
| KW | 88/122 |
| تيل | ڊيزل |
| انجڻ | 2KD-FTV |
| بيئرنگ هائوسنگ | (تيل ٿڌو) (1500316450، 1900011267) |
| ٽربائن ويل | 17290-30120 (Ind. 45.89 mm، Exd. 38. mm، Trm 6.55، 9 Blades) (1500316431، 1100016280) |
| ڪمپ.چيلهه | 17298-30120 (Ind. 35.96 mm، Exd. 50.95 mm، Trm 4.77، 6+6 بليڊس، Superback) |
| پوئتي پليٽ | (1500316300، 1300016056B) |
| گرمي شيلڊ | (1500316340، 2030016121) |
درخواستون
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux 2KD-FTV انجڻ سان
نوٽ
هڪ variable nozzle turbo ڇا آهي؟
متغير نوزل (جنهن کي متغير جاميٽري پڻ چيو ويندو آهي)، انجڻ جي رفتار سان نڪرڻ واري گيس جي انٽ واري علائقي کي تبديل ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي ته جيئن انجڻ جي گهربل واڌ جي ضرورتن کي ويجهي سان ملائي.گھٽ رفتار واري جواب لاءِ، نوزل وينز نوزل واري علائقي کي گھٽائڻ لاءِ ’بند وين‘ پوزيشن ڏانھن ھلن ٿيون- ھي ٽربو ذريعي گيس جي رفتار وڌائي ٿو گھٽ انجڻ جي رفتار تي بھتر جواب ڏئي ٿو- جھڙيءَ طرح ھوز پائپ جي پڇاڙيءَ کي نچوڙي جيٽ ٺاھڻ لاءِ. پاڻي جو وڌيڪ طاقتور.جيئن ته انجڻ جي رفتار وڌي ٿي، ايڪٽيوٽر نوزل وينز کي مڪمل طور تي کليل پوزيشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو ته جيئن خارجي گيس جي وهڪري کي وڌايو وڃي.
ٽربو چارجر جا فائدا ڇا آهن؟
انجڻ جي طاقت کي بهتر ڪرڻ لاء.مسلسل انجڻ جي بي گھرڻ جي صورت ۾ چارج جي کثافت کي وڌائي سگھجي ٿو، ان ڪري انجڻ کي وڌيڪ فيول انجيڪشن ٿي سگھي ٿو، ان ڪري انجڻ جي طاقت ۾ اضافو ٿئي ٿو، بوسٹر انجڻ جي طاقت ۽ ٽارڪ کي 20٪ کان 30٪ تائين وڌايو وڃي.ان جي برعڪس، ساڳئي پاور آئوٽ جي درخواست تي انجڻ جي بور ۽ تنگ انجڻ جي سائيز ۽ وزن گھٽائي سگھي ٿي.
ٽربو چارجر تي جرنل بيئرنگ جو ڪردار ڇا آهي؟
ٽربو ۾ جرنل بيئرنگ سسٽم بلڪل ساڳي طرح ڪم ڪري ٿو جيئن انجڻ ۾ ريڊ يا ڪرينڪ بيئرنگ.انهن بيئرنگن کي ڪافي تيل جي دٻاءَ جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن حصن کي هائيڊروڊينامڪ فلم ذريعي الڳ ڪري سگهجي.جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهٽ آهي، ته ڌاتو جا جزا رابطي ۾ ايندا، جنهن سبب وقت کان اڳ پائڻ ۽ آخرڪار ناڪامي ٿيندي.جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي، ٽريبو چارجر سيل مان رسي ٿي سگهي ٿي.
